Дроссельный патрубок
на главную

252. Ремонт дроссельного патрубка обычно производят, заменяя неисправные элементы, но не снимая с двигателя самого патрубка.


Возможные неисправности дроссельного патрубка: неисправность регулятора холостого хода, его клапана, износ уплотнительной прокладки патрубка, неисправность дроссельной заслонки.
Снимать и разбирать патрубок приходится при замене дроссельной заслонки; это сделают на СТО.
Нельзя промывать узлы и детали патрубка растворителями.



Совет дня
Проверяем и устанавливаем натяжение зубчатого ремня через каждые 60 000 км пробега (раз в 4 года).